水泵汽蝕

　　水泵汽蝕有翼型汽蝕和間隙汽蝕兩類。汽蝕破壞過程分四個階段：表面發毛、出現針狀小孔、小孔發展成蜂窩狀凹坑、穿孔或掉邊。汽蝕會增大葉片間隙，嚴重影響葉片的機械性能和水力性能，當發展到第三階段破壞深度超過3—4mm時，必須進行大修處理。通常處理方法是先清理汽蝕表面，葉片用不銹鋼堆焊，手提砂輪機打磨，葉輪外殼用環氧樹脂補焊。水泵汽蝕發展速度與水泵汽蝕性能、汽蝕部件材料抗汽蝕性能、泵運行工況、進水流態及河水泥沙含量有關。水泵汽蝕性能與進水流態對汽蝕影響最大。泵站前池水位低，水泵淹役深度小，河水泥沙多，泥沙磨損與汽蝕相互作用、惡性循環，都會加快水泵汽蝕的發展。不銹鋼抗汽蝕性能優于普通碳鋼，水泵葉片和葉輪外殼采用不銹鋼可以延長汽蝕修補周期和大修周期。

　　水泵導軸承磨損

　　水泵導軸承承受葉輪及泵軸徑向不平衡力，有巴氏合金軸承和非金屬軸承兩大類，后者采用水潤滑，結構簡單，工作可靠，但耐磨性差;前者耐磨性好，但結構復雜，油自循環系統和下面的水封裝置常發生故障而損壞軸承，影響可靠性，有被非金屬水潤滑軸承替代的趨勢。采用非金屬軸承的水泵運行一段時間后，軸承和軸頸磨損，軸承徑向間隙增大，主軸和葉輪動擺度增大，徑向間隙增大到一定值必須大修處理，否則，葉輪、泵軸橫向振動厲害，進一步會造成葉片碰殼。處理方法是噴鍍軸頸，車圓或更換軸承。

　　水泵非金屬軸承磨損速度與軸承材料、潤滑形式、結構及制造安裝質量有關。葉輪直徑2m以下的水泵軸承材料采用橡膠或聚胺酯。橡膠軸承采用河水潤滑，在河水舍沙量較少的長江中下游地區，運行12000—15000小時，軸承磨損2m左右。而在河水含沙量較多的黃河地區.運行200小時軸承磨損就達4mm左右而發生葉片碰殼。聚胺酯軸承采用舍沙量較少的河水潤滑，運行20000—30000小時仍可繼續使用。上述兩種非金屬軸承采用清水潤滑，可延長檢修周期和使用壽命：河水舍沙量多時效果尤其明顯，但要求清水壓力大于泵體內河水壓力.結構密封可靠，保證河水中沙粒不進入軸承與軸頸之問。葉輪直徑2m及以上的水泵可采用P23塑料軸承，采用密封可靠的清水潤滑，運行15年，運行時數達50000小時大修檢查，軸承磨損僅1mm。水泵軸承磨損后的雙邊間隙宜控制在設計葉片雙邊間隙的0.6倍以內，超過該值時應考慮大修處理。機組安裝時，減小軸線擺度，提高固定部件的垂直同心度，有利于減緩水泵導軸承的磨損。
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