多級(jí)離心泵在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)水力機(jī)械特有的汽蝕現(xiàn)象。汽蝕現(xiàn)象改變了流道內(nèi)的速度分布,使多級(jí)離心泵的效率下降、揚(yáng)程降低,引起機(jī)器振動(dòng),同時(shí)也會(huì)使葉輪遭受破壞,嚴(yán)重影響工作性能,并妨礙其正常運(yùn)行。所以如何準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)泵的汽蝕性能,防止汽蝕的發(fā)生是一個(gè)重要的研究方向。分析了壓力場(chǎng)和速度場(chǎng),得到了不同壓力、不同流量下的氣泡分布和速度矢量分布。還對(duì)9個(gè)流量工況下的葉輪進(jìn)行了完整的汽蝕模擬計(jì)算,從汽蝕未發(fā)生、汽蝕初生到汽蝕發(fā)展,找到了臨界汽蝕余量點(diǎn),得到了NPSH-Q曲線,并和實(shí)驗(yàn)曲線進(jìn)行了比對(duì)。
1、為了驗(yàn)證模擬軟件和模型的準(zhǔn)確性,先對(duì)多級(jí)離心泵的兩級(jí)葉輪和導(dǎo)葉進(jìn)行無(wú)汽蝕模型的單相流動(dòng)數(shù)值模擬,把模擬結(jié)果和實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比,模擬曲線和實(shí)驗(yàn)曲線的趨勢(shì)一致,誤差較小,證明了模擬的有效性和可行性。從模擬結(jié)果發(fā)現(xiàn)泵壓力最低的地方在多級(jí)離心泵首級(jí)葉輪葉片進(jìn)口處,為下面的工作打下了基礎(chǔ)。
2、對(duì)多級(jí)離心泵的首級(jí)葉輪進(jìn)行了汽蝕模擬。得到了壓力分布圖和速度矢量分布圖,知道了汽蝕初生的位置在葉片背面進(jìn)口稍后處。利用模擬計(jì)算可以觀察到汽蝕初生,找到汽蝕初生點(diǎn),這對(duì)防止多級(jí)離心泵的汽蝕有重要的意義。
3、對(duì)9個(gè)流量工況下的葉輪進(jìn)行了汽蝕模擬,找到臨界汽蝕余量得到NPSH-Q曲線并與實(shí)驗(yàn)曲線進(jìn)行對(duì)比,兩條曲線的趨勢(shì)基本一致,在大流量工況下誤差較大,在小流量工況,特別是額定工況下模擬結(jié)果和實(shí)驗(yàn)結(jié)果較為接近。說(shuō)明該模擬方法可以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)多級(jí)離心泵的汽蝕性能,也說(shuō)明數(shù)值模擬預(yù)測(cè)可以代替繁瑣而又復(fù)雜的泵汽蝕實(shí)驗(yàn)。
多級(jí)離心泵是流動(dòng)介質(zhì)(氣體和液體,也可以是懸浮顆粒與氣體或液體的混合物)從葉片轉(zhuǎn)軸根部(進(jìn)口)進(jìn)入,介質(zhì)依靠高速轉(zhuǎn)動(dòng)葉片獲得離心力,產(chǎn)生一個(gè)高壓,從泄壓口(出口)流出的介質(zhì)輸送設(shè)備。多級(jí)離心泵是將具有同樣功能的兩個(gè)以上的泵集合在一起,流體通道結(jié)構(gòu)上,表現(xiàn)在第一級(jí)的介質(zhì)泄壓口與第二級(jí)的進(jìn)口相通,第二級(jí)的介質(zhì)泄壓口與第三級(jí)的進(jìn)口相通,如此串聯(lián)的機(jī)構(gòu)形成了多級(jí)離心泵。多級(jí)離心泵的意義在于提高設(shè)定壓力。
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